La CAM identificó en la vía alterna (Hobo –Paicol – La Plata – Pital – Agrado y Garzón), 163 puntos críticos, de los cuales siete corresponden a centros poblados, 148 a cuerpos de agua, 2 a ríos (Magdalena y Páez), un humedal y siete lugares con susceptibilidad potencial en la represa de Betania y El Quimbo.
Con el ánimo de proteger los ecosistemas estratégicos y garantizar la sostenibilidad ambiental del departamento, especialmente los que resultan vulnerables con la ruta alterna (Hobo –Paicol – La Plata – Pital – Agrado y Garzón), la CAM identificó 163 puntos críticos, entendidos éstos como zonas susceptibles a que pueda ocurrir una emergencia ante un eventual derrame de hidrocarburos y/o sustancias nocivas.
Es así como la Corporación Autónoma Regional del Alto Magdalena-CAM, solicitó a las empresas transportadoras de hidrocarburos y de sustancias nocivas, que se movilizan por esta vía alterna, la presentación de manera inmediata del Plan de Contingencias para el manejo de derrames de hidrocarburos y/o sustancias nocivas.
“Este requerimiento se les hizo a 40 empresas transportadoras de hidrocarburos, derivados y de sustancias nocivas y a cinco Corporaciones Autónomas Regionales CAR’s, entidades competentes por realizarse dentro de su jurisdicción el cargue de este tipo de combustibles”, informó Carlos Alberto Cuéllar Medina, director de la CAM.
Punto de control
Así mismo, la autoridad ambiental del Huila recomendó establecer al menos un punto de control y atención permanente y estratégico sobre la vía de la ruta alterna, ya sea como gremio o de manera individual, para realizar actividades preventivas y de reacción operativa.
Los sitios críticos
La CAM desde el momento en que se registró el derrumbe en la vía Gigante-Garzón, envío un equipo técnico para analizar la ruta alterna y evaluar los determinantes ambientales en el Sistema de Información Geográfico de la Corporación.
“La vía alterna (Hobo –Paicol – La Plata – Pital – Agrado y Garzón) tiene una extensión de 129 kilómetros de longitud y presenta 163 puntos ambientales, de los cuales, siete corresponden a centros poblados, 148 a cuerpos de agua, 2 ríos (Magdalena y Páez), un humedal y siete lugares con susceptibilidad potencial en la represa de Betania y El Quimbo”, preciso Cuéllar Medina.
Plan de Contingencia
La Corporación ya entregó los requerimientos y términos de referencia para la elaboración de los Planes de Contingencias a las empresas transportadoras y a las CAR´s, establecidos en el Decreto 050 de 2018 y Resolución 1209 de 2018.
Así mismo, se socializaron los puntos críticos y la normatividad del Plan de Contingencias ante los representes del sector del transporte de hidrocarburos, las autoridades de Transito Departamental y la Policía de Tránsito.
Recomendaciones
Con el propósito que esta vía alterna permanezca el mayor tiempo en óptimas condiciones, la CAM sugiera que los vehículos de gran calado, en especial con sustancias que no sean de primera necesidad para la población (caso transporte de crudo), se restinga a efecto de reducir la susceptibilidad ante posibles accidentes y emergencias.
De igual forma, que se le dé prioridad al transporte de sustancias, que pese a ser peligrosas, son indispensables para la cotidianidad de la comunidad huilense y el sur del país. Vale la pena mencionar que por esta vía se está transportando el combustible (gas domiciliario y combustible) para los departamentos de Caquetá, Putumayo y Amazonas.
Así mismo, se solicita a los despachadores de plantas de combustibles, coordinar los itinerarios de los despachos con el fin de facilitar los pasos de las zonas críticas.
